ΔΥΝΑΜΟ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣΕξαρτήματα: 1 στάτης μηχανής DC με ρότορα μεταγωγής και συνδεδεμένες ψήκτρες 1 στάτης μηχανής AC με δακτυλιοφόρο ρότορα και συνδεδεμένες ψήκτρες 1 DL 10281 Δομοστοιχείο τροφοδοσίας 1 DL 10282N Δομοστοιχείο μέτρησης 1 DL 10283 Φορτία και ρεοστάτες 1 DL 10125 Ρεοστάτης εκκίνησης και συγχρονιστής Ηλεκτρικό διάγραμμαΤοπογραφικό διάγραμμαΔιαδικασίαΣυναρμολογήστετοσυγκρότημασύγχρονουκινητήρα-δυναμόχρησιμοποιώνταςτονστάτητηςμηχανήςεναλλασσόμενουρεύματοςμαζί μετονδακτυλιοφόρορότορακαιτιςψήκτρες,καιτονστάτορατηςμηχανήςσυνεχούςρεύματοςμαζίμετονρότοραμεταγωγήςκαιτις ψήκτρες.Για τον σύγχρονο κινητήρα, αναφερόμαστε στο πείραμα Τριφασικός σύγχρονος επαγωγικός κινητήρας, 2 πόλοι, 24 VΔΔ.Κατασκευάστετοκύκλωμαπουφαίνεταιστοπροηγούμενοτοπογραφικόδιάγραμμα.ΡυθμίστετοδομοστοιχείοτροφοδοσίαςDL10281για σταθερήεναλλασσόμενητάση24V/14A(επιλογέας«a0b»στηθέση«a»καιδιακόπτηςL1/L2/L3στηθέση«0»)καιρυθμίστετονεπιλογέα«c0d» στη θέση «0» με το κομβίο ελέγχου στο 0%).ΧρησιμοποιήστετοδομοστοιχείομέτρησηςDL10282Nκαιδιαβάστετιςτιμέςτουβολτόμετρουκαιτουαμπερόμετρουγιαμετρήσεις συνεχούς ρεύματος στην πρώτη και τη δεύτερη διάταξη και παρατηρήστε τις πολικότητες (+ στον κόκκινο ακροδέκτη). Χρησιμοποιήστε το δομοστοιχείο μέτρησης DL 10282N για μετρήσεις της ταχύτητας στην τρίτη διάταξη.ΡυθμίστετοδομοστοιχείοDL10283μετονεπιλογέαRστηθέση«0»καιτοκομβίορύθμισηςτουρεοστάτηRA=(1+2)στηθέση«b» (μέγιστη αντίσταση). ΡυθμίστεστοδομοστοιχείοDL10125τονδιακόπτητουρεοστάτηεκκίνησηςστηθέσηR1Aκαιτοκομβίοελέγχουτηςσυνεχούςπηγήςστο80 %: τροφοδοτήστε το δομοστοιχείο.ΕνεργοποιήστετοδομοστοιχείοτροφοδοσίαςκαιεκκινήστετονκινητήραρυθμίζονταςτονδιακόπτηL1/L2/L3στηθέση«1».Επιταχύνετε σταδιακάτονκινητήραρυθμίζονταςτονδιακόπτητουρεοστάτηεκκίνησηςδιαδοχικάστιςθέσειςR2A,R3Aκαιβραχυκύκλωσης (προτελευταία θέση προς τα δεξιά): ο κινητήρας περιστρέφεται τώρα με ταχύτητα εγγύς στον συγχρονισμό.Τέλοςσυγχρονίστετονκινητήραεπαγωγήςρυθμίζονταςτονδιακόπτηρεοστάτηεκκίνησηςστηντελευταίαθέσηπροςταδεξιά:οκινητήρας επαγωγής συγχρονίζεται με αυτόν τον τρόπο και εριστρέφεται με τη σύγχρονη ταχύτητα. Τώρα ρυθμίστε το δομοστοιχείο τροφοδοσίας DL 10282 για μεταβαλλόμενη συνεχή τάση 0÷40V/5A (επιλογέας «c0d» στη θέση «c»).ΚαταγράψτετηνεξωτερικήχαρακτηριστικήτηςγεννήτριαςμετρώνταςτηντάσηUστουςακροδέκτεςωςσυνάρτησητουρεύματοςφορτίουI = Ia, με σταθερό ρεύμα διέγερσης Ie.ΜέσωτουκομβίουελέγχουρυθμίστετορεύμαIe=1A:αυτήητιμήπρέπειναπαραμένεισταθερήγιαολόκληρητηνκαταγραφήτης εξωτερικήςχαρακτηριστικής.Αφούμετρήσετετηντάσηχωρίςφορτίο,μετρήστετηντάσηγιακάθετιμήρεύματοςφορτίουπουπαρέχεται από τη γεννήτρια και λαμβάνεται με κατάλληλη ρύθμιση του επιλογέα R και του ρεοστάτη φορτίου RA. Στονπίνακαπαρουσιάζονταιοιπροσεγγιστικέςτιμέςρεύματοςπουμπορούνναεπιτευχθούνμεκατάλληλοσυνδυασμότουβηματικού επιλογέα R και του ρεοστάτη RA.Σχεδιάστε σε διάγραμμα την παρεχόμενη τάση U ως συνάρτηση του ρεύματος φορτίου I.Τώρακαταγράψτετηχαρακτηριστικήρύθμισηςμετρώνταςτορεύμαδιέγερσηςπουαπαιτείταιγιατηδιατήρησητηςτάσηςστους ακροδέκτες της γεννήτριας σταθερής ως συνάρτηση του ρεύματος φορτίου.Μεμηδενικόφορτίο(I=0),ρυθμίστετορεύμαδιέγερσηςIeμετέτοιοτρόποώστεηπαρεχόμενητάσηναείναιίσημεU=35V:μεμηδενικό φορτίο, το ρεύμα διέγερσης θεωρείται ότι έχει την ελάχιστη τιμή.Γιακάθεκατάστασηφορτίουπουπαρουσιάζεταιστονπίνακα,ρυθμίστεταυτόχρονατορεύμαδιέγερσηςIeκαιτοφορτίομετέτοιοτρόπο ώστε να επιτύχετε τις προσεγγιστικές τιμές ρεύματος που παρουσιάζονται στον ακόλουθο πίνακα και καταγράψτε το ρεύμα διέγερσης.Διακόψτετηλειτουργίατουσυγκροτήματοςπερνώνταςδιαδοχικάαπότησύγχρονηλειτουργίατουκινητήραστηνασύγχρονηλειτουργία και κατόπιν ρυθμίζοντας τον διακόπτη L1/L2/L3 στη θέση «0».Απενεργοποιήστε το δυναμό ρυθμίζοντας τον επιλογέα «c0d» στη θέση «0» ξανά.Σχεδιάστε σε διάγραμμα το ρεύμα διέγερσης Ie ως συνάρτηση του ρεύματος φορτίου I.Τέλος,μεβάσηταπροηγούμενααποτελέσματα,μπορούμεναπροσδιορίσουμετησυμβατικήαπόδοσητουδυναμόυποθέτονταςένα ονομαστικό ρεύμα ίσο με 5A με παρεχόμενη τάση 35V: ρεύμα διέγερσης Ie =1A και n = 3000 min-1. Η διαδικασία υπολογισμού συντίθεται στον ακόλουθο πίνακα.Οι τιμές αντίστασης είναι εκείνες που καθορίστηκαν στο πείραμα Αντισταση περιελιξης και αναφέρονται στους 75 °C ξανά.ΟισταθερέςαπώλειεςPoείναιεκείνεςπουκαθορίζονταιστοπείραμαΔοκιμητουκινητηραχωριςφορτιο(swinburne)αντίστοιχαπρος U= 35V.Από οπτική εξέταση, οι ψήκτρες είναι από μέταλλο-άνθρακα.Η ισχύς Pd αντιπροσωπεύει το άθροισμα όλων των απωλειών.Σχεδιάστε στο ίδιο διάγραμμα την ισχύ Pd και την απόδοση ως συνάρτηση της ισχύος εξόδου P.
ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ
Σκοπός της ΆσκησηςΜαθησιακοί Στόχοι Καταγραφή της εξωτερικής χαρακτηριστικής Καταγραφή της χαρακτηριστικής ρύθμισης Καθορισμός της συμβατικής απόδοσης