ΔΥΝΑΜΟ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ Εξαρτήματα:  1 στάτης μηχανής DC με ρότορα μεταγωγής και συνδεδεμένες ψήκτρες  1 στάτης μηχανής AC με δακτυλιοφόρο ρότορα και συνδεδεμένες ψήκτρες  1 DL 10281 Δομοστοιχείο τροφοδοσίας  1 DL 10282N Δομοστοιχείο μέτρησης  1 DL 10283 Φορτία και ρεοστάτες  1 DL 10125 Ρεοστάτης εκκίνησης και συγχρονιστής Ηλεκτρικό διάγραμμα Τοπογραφικό διάγραμμα Διαδικασία Συναρμολογήστε το συγκρότημα σύγχρονου κινητήρα - δυναμό χρησιμοποιώντας τον στάτη της μηχανής εναλλασσόμενου ρεύματος μαζί με τον δακτυλιοφόρο ρότορα και τις ψήκτρες, και τον στάτορα της μηχανής συνεχούς ρεύματος μαζί με τον ρότορα μεταγωγής και τις ψήκτρες. Για τον σύγχρονο κινητήρα, αναφερόμαστε στο πείραμα Αρ. 21. Κατασκευάστε το κύκλωμα που φαίνεται στο προηγούμενο τοπογραφικό διάγραμμα. Ρυθμίστε το δομοστοιχείο τροφοδοσίας DL 10281 για σταθερή εναλλασσόμενη τάση 24V/14A (επιλογέας «a0b» στη θέση «a» και διακόπτης L1/L2/L3 στη θέση «0»). Χρησιμοποιήστε το δομοστοιχείο μέτρησης DL 10282N και διαβάστε τις τιμές του βολτόμετρου και του αμπερόμετρου για μετρήσεις συνεχούς ρεύματος στην πρώτη και τη δεύτερη διάταξη και παρατηρήστε τις πολικότητες (+ στον κόκκινο ακροδέκτη). Χρησιμοποιήστε το δομοστοιχείο μέτρησης DL 10282N για μετρήσεις της ταχύτητας στην τρίτη διάταξη. Ρυθμίστε το δομοστοιχείο DL 10283 με τον επιλογέα R στη θέση «0» και το κομβίο ρύθμισης του ρεοστάτη RA = (1  + 2  ) στη θέση «b» (μέγιστη αντίσταση). Επίσης ρυθμίστε το κομβίο ρύθμισης του κομβίου διέγερσης RF = (80  ) στη θέση «b» (μέγιστη αντίσταση). Ρυθμίστε στο δομοστοιχείο DL 10125 τον διακόπτη του ρεοστάτη εκκίνησης στη θέση R1A και το κομβίο ελέγχου της συνεχούς πηγής στο 80 %: τροφοδοτήστε το δομοστοιχείο. Ενεργοποιήστε το δομοστοιχείο τροφοδοσίας και εκκινήστε τον κινητήρα ρυθμίζοντας τον διακόπτη L1/L2/L3 στη θέση «1». Επιταχύνετε σταδιακά τον κινητήρα ρυθμίζοντας τον διακόπτη του ρεοστάτη εκκίνησης διαδοχικά στις θέσεις R2A, R3A και βραχυκύκλωσης (προτελευταία θέση προς τα δεξιά): ο κινητήρας περιστρέφεται τώρα με ταχύτητα εγγύς στον συγχρονισμό. Τέλος συγχρονίστε τον κινητήρα επαγωγής ρυθμίζοντας τον διακόπτη ρεοστάτη εκκίνησης στην τελευταία θέση προς τα δεξιά: ο κινητήρας επαγωγής συγχρονίζεται με αυτόν τον τρόπο και περιστρέφεται με τη σύγχρονη ταχύτητα. Προκαλέστε αυτόματη διέγερση του δυναμό μειώνοντας την αντίσταση του ρεοστάτη RF με τέτοιο τρόπο ώστε να λάβετε μια τάση χωρίς φορτίο περίπου 30V. Καταγράψτε την εξωτερική χαρακτηριστική της γεννήτριας μετρώντας την τάση U στους ακροδέκτες ως συνάρτηση του ρεύματος φορτίου I: μετρήστε επίσης το ρεύμα Ie και την τάση διέγερσης Ue. Με τον ρεοστάτη RA στη θέση "b", ρυθμίστε τον επιλογέα R στη θέση R123: ρυθμίστε ταυτόχρονα τον ρεοστάτη φορτίου RA και τον ρεοστάτη διέγερσης RF με τέτοιο τρόπο ώστε το δυναμό να παρέχει ρεύμα 6A με τάση στους ακροδέκτες U = 20V. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ (1) Αυτή η ρύθμιση πρέπει να πραγματοποιηθεί προσεκτικά ενδυμούμενοι ότι μια αύξηση του ρεύματος φορτίου πρέπει να αντιστοιχεί σε αύξηση του ρεύματος διέγερσης, ώστε να είναι δυνατή η επίτευξη της διαμορφωμένης τιμής τάσης. (2) Κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής, ο ρεοστάτης φορτίου RA και ο ρεοστάτης διέγερσης RF οδηγούν σε υπερφόρτωση και θερμαίνονται: συνιστούμε να εκτελέσετε αυτή τη δοκιμή σε σύντομο χρονικό διάστημα ώστε να μην υποστούν βλάβη. Χωρίς να τροποποιήσουμε τη θέση του ρεοστάτη διέγερσης RF, μετράμε την τάση στους ακροδέκτες και την τάση και ρεύμα διέγερσης για κάθε τιμή ρεύματος φορτίου που παρέχεται από τη γεννήτρια. Οι τιμές αυτές λαμβάνονται με κατάλληλη ρύθμιση του επιλογέα R και του ρεοστάτη φορτίου RA: σημειώστε τις μετρούμενες τιμές στον πίνακα. Στον πίνακα αναφέρονται οι προσεγγιστικές τιμές ρεύματος που μπορούν να επιτευχθούν με κατάλληλο συνδυασμό του βηματικού επιλογέα R και του ρεοστάτη RA. Σχεδιάστε σε διάγραμμα την παρεχόμενη τάση U και το ρεύμα διέγερσης Ie ως συνάρτηση του ρεύματος φορτίου I. Τώρα καταγράψτε τη χαρακτηριστική ρύθμισης μετρώντας το ρεύμα διέγερσης που απαιτείται για τη διατήρηση της τάσης στους ακροδέκτες της γεννήτριας σταθερής ως συνάρτηση του ρεύματος φορτίου. Με μηδενικό φορτίο (I = 0), ρυθμίστε το ρεύμα διέγερσης Ie με τέτοιο τρόπο ώστε η παρεχόμενη τάση να είναι ίση με U = 20V: με μηδενικό φορτίο, το ρεύμα διέγερσης θεωρείται ότι έχει την ελάχιστη τιμή. Για κάθε κατάσταση φορτίου που παρουσιάζεται στον πίνακα, ρυθμίστε ταυτόχρονα το ρεύμα διέγερσης Ie και το φορτίο με τέτοιο τρόπο ώστε να επιτύχετε τις προσεγγιστικές τιμές ρεύματος που αναφέρονται στον ακόλουθο πίνακα. Διακόψτε τη λειτουργία του συγκροτήματος περνώντας διαδοχικά από τη σύγχρονη λειτουργία του κινητήρα στην ασύγχρονη λειτουργία και κατόπιν ρυθμίζοντας τον διακόπτη L1/L2/L3 στη θέση «0». Σχεδιάστε σε διάγραμμα το ρεύμα διέγερσης Ie ως συνάρτηση του ρεύματος φορτίου I. Τέλος, με βάση τα προηγούμενα αποτελέσματα, μπορούμε να προσδιορίσουμε τη συμβατική απόδοση του δυναμό υποθέτοντας ένα ονομαστικό ρεύμα ίσο με 6 A με παρεχόμενη τάση 20 V: ρεύμα διέγερσης Ie =1,1A και n = 3000 min -1 . Η διαδικασία υπολογισμού συντίθεται στον ακόλουθο πίνακα. Οι τιμές αντίστασης είναι εκείνες που καθορίστηκαν στο πείραμα Αντισταση περιελιξης και αναφέρονται στους 75 °C ξανά. Οι σταθερές απώλειες Po είναι εκείνες που καθορίζονται στο πείραμα Δοκιμη του κινητηρα χωρις φορτιο (swinburne) αντίστοιχα προς U=20V. Από οπτική εξέταση, οι ψήκτρες είναι από μέταλλο-άνθρακα. Η ισχύς Pd αντιπροσωπεύει το άθροισμα όλων των απωλειών. Σχεδιάστε στο ίδιο διάγραμμα την ισχύ Pd και την απόδοση  ως συνάρτηση της ισχύος εξόδου P.

Σκοπός της Άσκησης Μαθησιακοί Στόχοι  Καταγραφή της εξωτερικής χαρακτηριστικής  Καταγραφή της χαρακτηριστικής ρύθμισης  Καθορισμός της συμβατικής απόδοσης